Лёгкий тепловоз для экспорта в страны СЭВ. Первым заказчиком была Венгрия, поэтому два прототипа, испытывавшиеся на железных дорогах СССР, получили венгерское обозначение М62. Всего в 1965-1988 гг. было поставлено 2546 экспортных экземпляров этого тепловоза, а с 1970 года поставлялись и на советские железные дороги. При этом вместо запланированной серии ТЭ112 была оставлена серия М62 (в документации иногда - М62С). Эти тепловозы использовались в качестве вывозных и лёгких пассажирских. Позже они послужили основой для создания усовершенствованных двухсекционных, трёхсекционных и промышленных локомотивов.