Начало—— Виртальные экскурсии —— ——Музей железнодорожной техники——   
МузейВходПланОткрытие музеяРисунок Н. Орды
паровоз Эу699 45паровоз Эу699 45паровоз Эу699 45паровоз Эу699 45паровоз Эр743 76
паровоз Эр770-36паровоз Эр770-36паровоз Эр770-36паровоз Эр17-750-01паровоз Эр17-750-01
паровоз Эр17-750-01паровоз ТЭ 8026паровоз ТЭ 8026паровоз ТЭ 8026паровоз ТЭ 8026
паровоз ТЭ 074паровоз ТЭ 074паровоз ТЭ 2596паровоз ТЭ 2596паровоз ТЭ 2596
паровоз ТЭ 5806паровоз ТЭ 5806паровоз ТЭ 5806паровоз ТЭ 5806паровоз ТЭ 5806
паровоз СО17 3268паровоз СО17 3268паровоз СО17 3268паровоз Л0009паровоз Л0009
паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л0009
паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л0009паровоз Л1259
паровоз Л1259Танк-паровоз 9ПТанк-паровоз 9ПТанк-паровоз 9ПТанк-паровоз 9П
тепловоз ТЭ1 20 165тепловоз ТЭ1 20 165тепловоз ТЭП60 0121тепловоз ТЭП60 0121тепловоз ТЭП60 0121
тепловоз ТЭП60 0121тепловоз ЧМЭ2 209тепловоз ЧМЭ2 209тепловоз ТЭ3 6965тепловоз ТЭ3 6965
тепловоз ТЭМ15 017тепловоз ТЭМ15 017тепловоз 2ТЭМ109 002тепловоз 2ТЭМ109 002тепловоз 2ТЭМ109 002
тепловоз М62 1003паровой кран ПК ЦУМ315 490паровой кран ПК ЦУМ315 490паровой кран ПК-6 1158паровой кран ПК-6 115
вагон-салонвагон-салонвагон-салонвагон-салонвагон-салон
вагон-салонвагон-салонвагон 4-осныйвагон 4-осныйвагон 2-осный
вагон 2-осныйвагон 2-осный пасс.вагон 2-осный пасс.платформацистерна 2-осная
цистерна 4-осная
В 1920 году Советское правительство, стремясь к скорейшему восстановлению промышленности и транспорта, решило заказать паровозы серии Э за границей. По инициативе В. И. Ленина в Европу отправилась советская торговая делегация во главе с Л. Красиным. Была достигнута договоренность со шведским заводом, а несколько позже с немецкими. В течение 1921—1923 годов Швеция изготовила 500, а Германия 700 паровозов серии Эш и Э г соответственно. Наблюдать за качеством паровозов Советское правительство поручило «Российской железнодорожной комиссии». По ее требованию все детали, поставляемые немецкими и шведскими заводами, изготавливались с учетом единой системы допусков и по калибрам. Чтобы проконтролировать, как выполняется это условие, паровоз этой серии за № 5616 был собран из деталей немецких и одного шведского заводов. И машина эта исправно работала. Большую часть локомотивов, изготовленных в Швеции и Германии, доставили в Советскую республику водным путем. В транспортировке принял участие известный русский кораблестроитель академик А. Крылов. Он не только разработал крепление и определил наиболее выгодное размещение паровозов на судне, но и лично принял участие в проводке первого парохода с локомотивами.
В нашей стране изготовление паровозов серии Э возобновилось в 1921 году. Их несколько раз модернизировали и выпускали под различными индексами — ЭУ (усиленный), Эм (модернизированный) и Эр (реконструированный).

 
Яндекс.Метрика